Wanganwarriors.com

Ja jullie lezen het goed, ik ben geen T vergeten.

Maar mijn vraag is: ik heb een lexus met de 2jzge deze heeft 215pk, nu staat er op wikipedia dat deze motoren gemaakt zijn met 215 tot 230pk. Dus kortom waarop is mijn blok afgeknepen ? Is het een simpel inlaat/uitlaat of zit het in de ECU.

De lexus is naar mijn weten niet te chippen omdat de ecu alles na een tijdje weer zelf overschrijft.

Zal per land / toegepast model verschillen. milieu eissen, wel/geen kat. en misschien wel andere nokkenassen ofzo. maar waarschijnlijk alleen iets in de ECU.

Ik gok idd op de ECU, veel goedkoper om te realiseren voor een producent dan een geknepen kop

Denk dat het verschil zit in VVT-i vs non VVT-i.

Daar dacht ik ook aan, maar ik heb in mijn IS vvt-i, weet niet hoe het bij Marc zit met de automaat?

Kan ook gerust zijn dat ze bepaalde dingen geknepen hebben zoals de uit en / of inlaat.

Honda zette er bij de 1.4 Civics gewoon een kleinere pakking op bij het inlaatspruitstuk. Gingen ze van 90 naar 75 pk.

Noud wrote:Honda zette er bij de 1.4 Civics gewoon een kleinere pakking op bij het inlaatspruitstuk. Gingen ze van 90 naar 75 pk.

De rotzakken!

Nivek wrote:

Noud wrote:Honda zette er bij de 1.4 Civics gewoon een kleinere pakking op bij het inlaatspruitstuk. Gingen ze van 90 naar 75 pk.

De rotzakken!

Wel de goedkoopste upgrade ooit, die andere pakking kost 3 euro

Heb in de tussentijd email verkeer gehad met een chiptuner, er zit idd iets in de ecu waarop deze is afgeknepen. Maar dat is geen 500 euro waard om hem te laten chippen voor 15pk erbij. Denk dat het toch over een aantal jaar een 2jzgte stap