- Alex
- Alex
- Furb
- 130
- 28 Aug 2012, 09:55
- Alex
Goed, zoals sommige mensen hier wel weten heb ik aanhoudende problemen met mijn onderstel en inmiddels ben ik compleet clueless over wat ik nog kan doen. Toen ik mijn auto kocht zaten er nog gewoon standaard dempers en veren onder en daar heb ik al vrij snel T-Sport verlagingsveren onder gezet. Omdat dat voor geen meter reed (veel te zacht) heb ik toen een BC set besteld via PME, een aangepaste set voor een Vios omdat er toen nog niets leverbaar was voor een Yaris. De spring rate daarvan was 5 KG/mm voor en 4 KG/mm achter met instelbare dempers rondom en camberplates voor. Het is toen ook door PME gemonteerd.
Vanaf daar begonnen zo ongeveer de problemen, de achterste dempers gingen al na een paar weken stuk en zijn vervangen door een iets ander model. Daarna zijn de dempers wegens aanhoudende problemen, lekkage & bijgeluiden, nog vijf of zes keer vervangen. De geluiden verdwenen niet, bij putdeksels & kuilen/hobbels bonkt het *hard* en het was niet ongewoon om bij een plotseling hobbeltje op de snelweg achter los te komen van het wegdek. Mijn conclusie? 4 KG/mm achter is veel te hard. Dus, andere veren. Ik heb van de vriendelijke mensen van Atec Tuning een set nieuwe Apex veren voor een Yaris Verso gekregen. Dit zijn dezelfde veren als voor een normale Yaris, alleen iets stugger. Resultaat? Nog steeds gebonk al is het weggedrag nog wel sterk verbeterd.
Ik heb inmiddels tientallen keren onder mijn auto gelegen, ik heb alle mogelijke settings voor & achter geprobeerd. Ik heb heel veel onderdelen en rubbers vaak vervangen, ik heb de auto een keer of tien door zowel reguliere uitlijntoko's als mensen met verstand van zaken na laten kijken en uit laten lijnen en het gaat niet weg. Sterker nog, het wordt steeds erger. Ik ben nu compleet inspiratieloos en hoop op goede ideeën hier. Ik ben niet bereid om er nog veel geld in te steken, er zit nu al meer geld in dan de dagwaarde van mijn auto en ik ben er klaar mee, de complete schroefset vervangen of nog een keer voor een paar honderd euro iemand 'met verstand van zaken' ernaar laten kijken zie ik echt niet zitten.
[edit]
Voor de duidelijkheid, mijn huidige setup.
Voor:
-Toyota Vios BC dempers, camberplates op 0 en demperinstelling is 8 op een schaal van 0 (soft) tot 30 (hard)
-5 KG/mm Toyota Yaris BC veren. Veren zijn niet extra gespannen, verlaging is ongeveer 30mm
Achter:
-Toyota Yaris BC dempers, demperinstelling is 3 op een schaal van 0 (soft) tot 30 (hard)
-Apex -30mm verlagingsveren voor een Toyota Yaris Verso, spring rate onbekend en standaard Toyota rubbers boven en onder de veren.
Vanaf daar begonnen zo ongeveer de problemen, de achterste dempers gingen al na een paar weken stuk en zijn vervangen door een iets ander model. Daarna zijn de dempers wegens aanhoudende problemen, lekkage & bijgeluiden, nog vijf of zes keer vervangen. De geluiden verdwenen niet, bij putdeksels & kuilen/hobbels bonkt het *hard* en het was niet ongewoon om bij een plotseling hobbeltje op de snelweg achter los te komen van het wegdek. Mijn conclusie? 4 KG/mm achter is veel te hard. Dus, andere veren. Ik heb van de vriendelijke mensen van Atec Tuning een set nieuwe Apex veren voor een Yaris Verso gekregen. Dit zijn dezelfde veren als voor een normale Yaris, alleen iets stugger. Resultaat? Nog steeds gebonk al is het weggedrag nog wel sterk verbeterd.
Ik heb inmiddels tientallen keren onder mijn auto gelegen, ik heb alle mogelijke settings voor & achter geprobeerd. Ik heb heel veel onderdelen en rubbers vaak vervangen, ik heb de auto een keer of tien door zowel reguliere uitlijntoko's als mensen met verstand van zaken na laten kijken en uit laten lijnen en het gaat niet weg. Sterker nog, het wordt steeds erger. Ik ben nu compleet inspiratieloos en hoop op goede ideeën hier. Ik ben niet bereid om er nog veel geld in te steken, er zit nu al meer geld in dan de dagwaarde van mijn auto en ik ben er klaar mee, de complete schroefset vervangen of nog een keer voor een paar honderd euro iemand 'met verstand van zaken' ernaar laten kijken zie ik echt niet zitten.
[edit]
Voor de duidelijkheid, mijn huidige setup.
Voor:
-Toyota Vios BC dempers, camberplates op 0 en demperinstelling is 8 op een schaal van 0 (soft) tot 30 (hard)
-5 KG/mm Toyota Yaris BC veren. Veren zijn niet extra gespannen, verlaging is ongeveer 30mm
Achter:
-Toyota Yaris BC dempers, demperinstelling is 3 op een schaal van 0 (soft) tot 30 (hard)
-Apex -30mm verlagingsveren voor een Toyota Yaris Verso, spring rate onbekend en standaard Toyota rubbers boven en onder de veren.
En wat ik nog even ga proberen is de stock schokdempers er weer onder. Ik heb mijn originele dempers nog liggen en hoewel die versleten zijn is het goed genoeg om even te proberen.
bonkt ie voor of achter?
volgens mij zit je verkeerd, bonken komt niet zo gauw door springrate, tenzij je 15k erop zet.
eerder dat er iets los zit of verschuift, camberplates zijn ook een bron van bijgeluid en trillingen.
als ik google op springrates yaris:
As for spring rates, the stock rates are about 133 lb/in front and 117 rear. (I don't remember where I got those numbers, but I have them in a spring rate reference sheet)
To combat the understeer of the FWD platform, you want the rear rates to be close to the same as the front rates, sometimes even MORE. I'm running 4kg/mm front and rear on mine, and it could still use a touch more in the rear. I tried 7kg in the rear, and it felt REALLY good on a short test drive, but I was afraid that it might be too much on the track and lead to problems. So, maybe something like 4kg/5kg would be ideal for a "trackable street" setup. For a more track-biased suspension, you'd want to go a lot stiffer, maybe 6k/8k.
volgens mij zit je verkeerd, bonken komt niet zo gauw door springrate, tenzij je 15k erop zet.
eerder dat er iets los zit of verschuift, camberplates zijn ook een bron van bijgeluid en trillingen.
als ik google op springrates yaris:
As for spring rates, the stock rates are about 133 lb/in front and 117 rear. (I don't remember where I got those numbers, but I have them in a spring rate reference sheet)
To combat the understeer of the FWD platform, you want the rear rates to be close to the same as the front rates, sometimes even MORE. I'm running 4kg/mm front and rear on mine, and it could still use a touch more in the rear. I tried 7kg in the rear, and it felt REALLY good on a short test drive, but I was afraid that it might be too much on the track and lead to problems. So, maybe something like 4kg/5kg would be ideal for a "trackable street" setup. For a more track-biased suspension, you'd want to go a lot stiffer, maybe 6k/8k.
Ik bleef ermee bezig. Meerdere malen dempers, rubbers, veren, topmounts, etc vervangen maar het mocht allemaal niet baten. Daarom heb ik de boel eronder vandaan gehaald en vervangen door Bilstein dempers met Apex verlagingsveren voor een Yaris Verso (zo'n pausmobiel). Dat rijdt geweldig, geen gebonk meer en veel meer veercomfort zonder ver overhangen of doorveren. Ik heb deze veren gepakt (naast dat ik ze gratis nieuw kreeg) omdat de springrate net als bij mijn schroefset bijna gelijk is voor en achter, precies om de reden die jij noemt. Met een goede uitlijning heb ik maar heel licht onderstuur en als ik dan toch doorpush gaat 'ie voorzichtig glijden over vier wielen zonder direct de buitenkant van de bocht op te zoeken.
En die schroefset zit nu onder een andere Yaris, zonder gebonk en met een zeer tevreden eigenaar.
En die schroefset zit nu onder een andere Yaris, zonder gebonk en met een zeer tevreden eigenaar.