acceptabele rijhoogte

[Robin260z]

De z is verlaagd (morgen ff fotos maken )
Alleen wil ik misschien nog lager. de vraag daarbij is kan dit met betrekking tot rijhoogte en drempels.
Iemand hier ervaring mee wat een redelijke hoogte is tussen weg en bumper en draagbalk om nog fatsoenlijk een drempel te nemen.

Dank u

[Noud]

Dat verschilt gigantisch per auto. De Civic bijvoorbeeld een korte wielbasis en de stukken voor de voorwielen en achter de achterwielen zijn maar kort, dus daar kun je al best een goed stuk mee omlaag. De Sx heeft een langere wielbasis en daar komt ook nog eens bij de dat de bumpers zich veel langer rekken voor en na de wielen, daarmee kun je dus al sowieso een stuk minder laag. De Civic ligt maar een centimeter of 5 lager dan stock. Ziet er minder "cool" uit maar is wel zo functioneel, ik kan er echt overal mee komen. De Sx ligt momenteel zo'n 10 cm lager dan stock. Ziet er veel cooler uit maar is alles behalve functioneel, ik moet (als ik niks wil raken) routes van tevoren uitplannen of soms even draaien omdat ik iets gewoon niet ga halen. Meestal boeit me dit niet zo heel veel en knal ik er toch wel overheen. Wil je het redelijk houden dan zou ik zeggen, probeer eens een centimeter of 6 te verlagen en ga dan testen. De auto zal sowieso nog 'n paar millimeter inzakken en meestal is verlagen toch een kwestie van een paar keer uitproberen. Wellicht kun je na 6 centimeter nog wat lager, maar het kan net zo goed zijn dat je ietsje wil verhogen. Succes ermee!

[Patrick]

ik zit op het moment met 't zelfde ''probleem''

op mijn volvo een schroefset gemonteerd mijn sportline uitvoering is standaard al 15mm lager en dat is nu nog zo'n 45-50mm voor en 40-45mm achter dus totaal ook tegen/op de 6cm.. ik heb hier in het dorp alle drempels gehad zonder te raken en ook met sturen loopt er niets aan. opzich vind ik 't totaal plaatje wel netjes zo en het is nog goed rijdbaar denk ik. maar misschien moet hij nog iets omhoog of kan hij nog omaalg over een tijdje.

't is dus een kwestie van smaak en wat je zelf het fijnste vind ..

[Robin260z]

ik heb de originele maat niet opgemeten. maar moet het gewoon even testen denk ik.

zodra er fotos zijn krijg je er missvhien een beter idee bij

[bob.]

Gewoon plat op de grond leggen en dan 2 cm omhoog

[Timmeh]

thats the way to do it

[Kay]

Het is zowiezo een beetje trial & error, omdat het ook afhankelijk is van je omgeving. Waar rij je met de auto, vind je het erg om te schrapen.

Ik ging met mijn lexus heel vaak met de uitlaat over drempels, of het gewone wegdek. Dat maakte me allemaal niks uit, wat stuk gaat, fix ik wel weer.

Dus gewoon omlaag schroeven totdat het er mooi uit ziet, en dan rijden en ermee leren leven .

[Patrick]

Dus gewoon omlaag schroeven totdat het er mooi uit ziet, en dan rijden en ermee leren leven .

[Anu]

Wie mooi wil zijn moet pijn lijden, wie laag wil zijn moet omrijden

[Robin260z]

Zo laag is de auto nu:









Zo was ie voor de verlaging:





Geen idee wat het hoogteverschil nu is haha. Hij kan nog wel iets lager door aanpassing van de topmounts maar denk dat ik dan in de problemen kom met drempels

[Patrick]

nice

ik ga morgen mijn volvo even na meten, en dan gaat ie rondom 5mm omhoog denk ik.. of misschien wel 1 cm..

[Rolo]

Wat schraapt slijt wel. Het is ook maar net wat je er voor over hebt.

[Anu]

Hmm voor het mooie, moet hij met de flares erop toch nog ietsje lager als ik dat zo inschat, of wellicht toch wat dikkere banden?
Wat is de achter wielkuip trouwens apart bij de 2+2, net alsof het wiel tever naar voren zit of is dat gezichtsbedrog?

De verbetering ten opzichte van de standaard hoogte is iig al enorm

[jeffrey_200sx]

ik zou de flares weglaten, op deze hoogte is het zonder flares veel mooier imo.
Daarnaast heb je de flares ook helemaal niet nodig met deze velgen

Dit is toch SUUUUPER vet

[willy wodka]

Stukje omlaag in mijn ogen, dan komen de fenderflares beter tot hun recht. En als dat een optie is ofc..

[Patrick]

check z'n project topic maar even willy